Tecnología de elevador sin cuerda que ofrece nuevas capacidades de arquitectura y diseño.

Las alturas de los edificios futuros están a punto de crecer a medida que más personas viven en ciudades debido a la falta de espacio y urbanización.

Los edificios de gran altura actuales tienen 300 metros de altura, pero el Burj Khalifa en Dubai tiene 828 metros de altura, mientras que la torre del Reino Saudí alcanzará los 1.001 metros cuando se complete en 2020.

"Cuanto más alto sea el edificio en el futuro, más tecnología se necesitará. La tecnología actual de levantamientos de cuerdas ha alcanzado su punto máximo y se necesitan nuevas tecnologías para alcanzar nuevas alturas ", dijo el profesor Michael Cesarz Miguel, director ejecutivo del sistema de elevadores múltiples de ThyssenKrupp Elevator, en LaComparacion Middle East.

Movimientos verticales y horizontales.

Multi utiliza la tecnología de motor lineal desarrollada para el tren Transrapid o el tren Maglev japonés y permite colocar múltiples automóviles en un solo eje, tanto vertical como horizontalmente.

Además, dijo Miguel, la tecnología de ascensores sin cables tiene el potencial y una solución indispensable para cubiertas al aire libre.

A nivel económico y técnico, dijo que las cuerdas pueden ir de 300 a 400 metros y hasta 500 metros con restricciones, lo que afecta la eficiencia de los ascensores tradicionales.

Con Multi, dijo que puede llegar hasta los 5,000 metros, pero "tenemos un reglamento porque nadie pensó en edificios con estas alturas hace unos años". En nuestra cartera, puede alcanzar los 1.600 metros. "

"Multi es una solución ideal para los Emiratos Árabes Unidos, ya que este país es uno de los primeros en adoptar tecnologías innovadoras y está a la vanguardia del desarrollo inmobiliario", dijo.

Menos sensible a los terremotos.

Los edificios más altos del mundo tienen que soportar cables cada vez más pesados ​​para levantar ascensores, pero el balanceo de los edificios debido a los fuertes vientos ejerce mucha presión en las cabinas convencionales y los ascensores no pueden utilizarse por razones de seguridad .

Como Multi no está electrificado, Miguel declaró que los motores lineales están alimentados por bobinas electromagnéticas incrustadas en la pared posterior del eje.

Dado que varios autos pueden compartir el mismo espacio de pozo, dijo que la cantidad de bienes raíces perdidos en la infraestructura de los ascensores era menor que el sistema convencional y que era menos susceptible a los terremotos.

"Este no es un producto masivo y es más caro que un elevador convencional, pero requiere menos pozos. Por lo tanto, el desarrollador de bienes raíces puede alquilar más espacio ", dijo.

Además, dijo que la inversión inicial para la instalación de un Multi sería mayor, pero que el costo podría ser compensado por la reducción en el número de jaulas de ascensores.

Trabaja en 20 proyectos en todo el mundo.

La compañía está colaborando con la nueva torre de OVG Real Estate en Berlín para instalar Multi y se espera que esté operativa para 2025.

"Presentaremos nuestra tecnología en la Expo 2020 de Dubai. Estamos trabajando en 20 proyectos en todo el mundo, incluidos tres en el Golfo. Sin edificios inteligentes, no puedes tener una ciudad inteligente. Usaremos menos cables en el futuro y más motores lineales, pero eso llevará tiempo ", dijo.

Miguel, él mismo arquitecto, trabajó en los aspectos técnicos y arquitectónicos de los edificios que pertenecen a varias categorías de activos inmobiliarios, incluido el centro comercial Majid Al Futtaim de Dubai, que dijo que la tecnología inalámbrica ofrece nuevas posibilidades arquitectónicas. y conceptual.

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