El Ferrari Portofino se lanzó el año pasado por el éxito de California, trayendo una feroz competencia al segmento de los principales turistas. Si bien su predecesor había recibido cierta controversia en el estilo, Ferrari ciertamente ha sacado a uno del parque esta vez.
Aunque la mayoría de nosotros no manejaremos un Ferrari pronto, ciertamente hay algunos que tienen la suerte de hacerlo. Pero incluso para la persona promedio, realmente puede apreciar lo que Portofino tiene para ofrecer. Es un Ferrari al final del día, y aunque algunos lo llaman "nivel de entrada", tiene cierta sensación de oportunidad.
El estilo
Al ingresar a la cabina, todos los botones relacionados con la conducción se encuentran directamente en el volante. Desde el botón rojo de arranque del motor, el modo de conducción seleccionado, los indicadores: todo está literalmente a su alcance. Personalmente, nos encantan las paletas de cambios montadas en columnas, que ayudan a transmitir el legado de carreras de Ferrari.
Imagen 1 de 14
(Crédito de la imagen: futuro)
Imagen 2 de 14
(Crédito de la imagen: futuro)
Imagen 3 de 14
(Crédito de la imagen: futuro)
Imagen 4 de 14
(Crédito de la imagen: futuro)
Imagen 5 de 14
(Crédito de la imagen: futuro)
Imagen 6 de 14
(Crédito de la imagen: futuro)
Imagen 7 de 14
(Crédito de la imagen: futuro)
Imagen 8 de 14
(Crédito de la imagen: futuro)
Imagen 9 de 14
(Crédito de la imagen: futuro)
Imagen 10 de 14
(Crédito de la imagen: futuro)
Imagen 11 de 14
(Crédito de la imagen: futuro)
Imagen 12 de 14
(Crédito de la imagen: futuro)
Imagen 13 de 14
(Crédito de la imagen: futuro)
Imagen 14 de 14
(Crédito de la imagen: futuro)
RODAMOS
(Crédito de la imagen: futuro)
Ferrari Portofino
Motor: Twin Turbo de 3.9 litros
Rendimiento: 591HP y 760Nm de torque
Transmisión: transmisión de doble embrague F1, 7 velocidades
Velocidad máxima: 320 km / h.
0-100 km / h: 3.5 segundos
0-200 km / h: 10.8 segundos
Eficiencia energética: 10,7 l / 100 km
Todos los controles en la consola central están centrados en el conductor y el sistema de infoentretenimiento, que incluye Apple CarPlay, se ha mejorado significativamente en comparación con California. Para mayor comodidad, puede ajustar los asientos a 18 posiciones para obtener la posición de conducción óptima. Los pasajeros pueden incluso ver los datos de rendimiento en una pantalla más pequeña. Incluso puede encontrar puntos de interés en la navegación para no tener que abandonar el camino de los ojos.
La unidad
El nivel de comodidad, rendimiento y proporciones le permiten viajar cientos de kilómetros sin pestañear. En el camino abierto, la aceleración es solo transparente, con un equilibrio perfecto entre crear una atmósfera de emoción y una sutil alusión a la clase. El motor observa a medida que sube y obtiene un excelente sonido, por lo que puede darse cuenta rápidamente de que conducir a velocidades de tres dígitos es fácil.
En climas fríos, es fácil bajar el techo: en solo 14 segundos, puedes conducir con el viento que te azota el cabello, una experiencia que cada conductor debería vivir al menos una vez en su vida. La visibilidad también es excelente cuando se estaciona en espacios reducidos, con el volante liviano y el ancho que lo hace fácil. Esperamos que Ferrari presente la entrada sin llave en el próximo modelo, porque es algo que hará las cosas un poco más convenientes al comenzar esta bestia.
El Portofino es un automóvil de elección para el uso diario. Es un magnífico gran turismo con esta combinación italiana única de historia de carreras y atención al detalle que es difícil no enamorarse.
Precio desde 800,000 AED
La entrada Ferrari Portofino: la gran gira italiana todos los días se publicó primero en LaComparación.
https://ift.tt/2Yi9m0Z
No hay comentarios:
Publicar un comentario